Futócsavarok
Mik azok a kocsicsavarok?
Szállítócsavarok egyedülálló szerkezetüknek és elfordulásgátló kialakításuknak köszönhetően számos alkalmazásban kiválóak. Változatos anyagválasztékuk és felületkezeléseik lehetővé teszik, hogy alkalmazkodjanak a különböző környezetekhez és követelményekhez. Szerkezetileg a kerek fej és a szögletes nyak kialakítása esztétikus és rendkívül funkcionális; az anyagok és a felületkezelések tekintetében a különböző választási lehetőségek jelentősen javíthatják a csavarok teljesítményét és élettartamát. Megfelelő anyagválasztás és felületkezelés révén a kocsicsavarok megbízható csatlakozási megoldásokat kínálnak különféle zord körülmények között, és széles körben használják az építőiparban, a gépgyártásban, a bútorszerelésben és más területeken.
A kocsicsavarok szerkezeti jellemzői
Lekerekített fej:
A kocsicsavarok tipikusan félkör alakú fejjel rendelkeznek, amelyek nagy és kis félkör alakúak, amelyek megfelelnek a GB/T14 és GB/T12-85 szabványoknak. Ez a forma elosztja a nyomást, csökkenti a feszültségkoncentrációt a csatlakozásnál, és a szabad élek hiánya megakadályozza a karcolódást vagy a környező tárgyakon való beakadást, így alkalmas olyan alkalmazásokra, ahol a megjelenés és a biztonság a legfontosabb.
Négyzet alakú nyak:
A szögletes nyak a kocsicsavarok fontos jellemzője, amely a fej alatt található. A négyszögletes nyak lehetővé teszi, hogy a beépítés során illeszkedjen az illeszkedő alkatrész négyzetes furatához vagy hornyához, megakadályozva a csavar elfordulását, és ezáltal növelve a csavarkötés stabilitását és megbízhatóságát.
Menetes szár:
A menetes szár külső menettel rendelkezik, és anyával használható két vagy több alkatrész közötti rögzítési kapcsolat létrehozására. A menetes szárak teljesen menetes és részben menetes formában is kaphatók, lehetővé téve a választást a különböző rögzítési követelmények alapján.
Szabványos kocsicsavarokhoz
A kocsicsavarokra vonatkozó szabványok országonként és régiónként jelentősen eltérnek. A közös szabványok közé tartoznak a kínai nemzeti szabványok, a német szabványok, a nemzetközi szabványok és az amerikai szabványok. Különböző szabványok felelnek meg a különböző fejstílusoknak, méreteknek és a csavarok egyéb jellemzőinek, alkalmazkodva a különböző alkalmazási forgatókönyvekhez. A következő részletes bevezető:
1. Kínai nemzeti szabvány (GB)
GB/T12-2013: Megfelel a kis félkör alakú fejű, négyzetnyakú kocsicsavaroknak, más néven kisfejű, magassapkás kocsicsavaroknak. Ez a szabvány olyan paramétereket határoz meg, mint a menetemelkedés, a csavar hossza és a fej mérete a különböző menetspecifikációkhoz (pl. M6-M20). A menettűrés többnyire 8 g, a mechanikai teljesítményosztályok pedig 4,6, 4,8 stb., amelyeket általában olyan esetekben használnak, amikor a fejméretre vonatkozó követelmények nem magasak.
GB/T14: Megfelel a nagy félkör alakú kocsicsavaroknak, más néven nagyfejű kocsicsavaroknak. Fejmérete nagyobb, mint a GB/T12 sorozaté, de a fej vastagsága viszonylag kisebb. Alkalmas olyan rögzítési forgatókönyvekhez, ahol bizonyos fejcsapágyfelületre van szükség, gyakran használják anyákkal a vas és fa szerkezetek, valamint mechanikai alkatrészek összekapcsolására.
GB794: Nagy szilárdságú, félkör alakú fejű, négyszögletes nyakú csavarokhoz, amelyek a megerősített kocsicsavar kategóriába tartoznak. Teljesítményfokozata elérheti a 8,8, 10,9 és 12,9 pontot. Általában temperált, felülete többnyire fekete oxid, de kérésre horganyzás is megoldható. Nagy csavarszilárdságot igénylő alkalmazásokhoz alkalmas.
2. Német szabvány (DIN)
DIN603: Ez az exportált kocsicsavarok általánosan használt szabványa, amely megfelel a nagy, félkör alakú fejű, szögletes nyakú csavaroknak. A kínai GB/T14 szabványhoz képest nagyobb fejjel, alacsonyabb szögletes nyakmagassággal, metrikus menetekkel rendelkezik, és többnyire szénacélból vagy rozsdamentes acélból készül. A felületkezelések közé tartozik a fekete-oxid és a horganyzás. Ez a szabvány egyértelműen meghatározza a csavarok mérettűrését és mechanikai tulajdonságait, és alkalmazható vasúti járművekre, bányászati berendezésekre és egyéb területekre.
3. Nemzetközi szabványok (ISO)
ISO 8677: Meghatározza a metrikus kocsicsavarok méreteit, tűrését és teljesítménykövetelményeit. Egyes nemzeti szabványokhoz képest nem korlátozza a csavar hatszögletű fejének sajátos alakját, csak a szögletes nyak méreteit és tűréseit határozza meg, alkalmazkodva a nemzetközileg elterjedt mechanikus berendezések rögzítési forgatókönyveihez.
ISO 8678: Kis félkör alakú fejű, alacsony, négyszögletes nyakú csavarokhoz a kocsicsavar szabvány speciális specifikációjához tartozik, többnyire testreszabott mechanikai csatlakozási igényekhez.
4. Egyéb regionális szabványok
ANSI/ASME B18.5: Amerikai kocsicsavar szabvány, amely jelentősen eltér a metrikus szabványoktól. Menetspecifikációi követik az amerikai szabványokat, és az olyan paraméterek, mint a csavaranya mérete és a szögletes nyak magassága is eltérnek a nemzeti és német szabványoktól. Főleg az észak-amerikai piac felszerelési, építőipari és egyéb területeinek rögzítési igényeihez igazodik.
BS 325: Brit szabvány, amely megfelel a durva, félkör alakú fejű, négyszögletes nyakú csavaroknak; A BS 4933 a metrikus nagy félkör alakú kocsicsavar szabvány. Ezt a két szabványt általában használják a Nemzetközösség országaiban a kapcsolódó berendezések gyártása és karbantartása során.
JIS B1171: Japán szabvány a hornyolt szögletes nyakú csavarokhoz, a kocsicsavarok származékos specifikációja, alkalmas textilipari gépek, mezőgazdasági berendezések, stb. alkatrészek csatlakoztatására Japánban.
A kocsicsavarok felületkezelése
A kocsicsavarok felületkezelésének fő célja a rozsda- és korróziómegelőzés, a jobb megjelenés vagy a fokozott kopásállóság. A gyakori típusok funkció alapján három típusba sorolhatók: alapvető rozsdamegelőzés, fokozott védelem és speciális igények, az alábbiak szerint:
Alapvető rozsdamegelőzés (alacsony költség, általános alkalmazások)
Oxidációs feketedés: Kémiai oxidációval fekete oxidfilmet képez a felületen. Alacsony költség és egyszerű folyamat.
Csak enyhe korrózióvédelmet biztosít, és rozsdamegelőző olaj használatát igényli. Alkalmas száraz, nem korrozív beltéri környezetekhez, mint például a közönséges gépek belső csatlakozásaihoz.
Elektrogalvanizálás (fehér cink / kék-fehér cink / színes cink): Cinkréteget képez a csavar felületén. Jobb védelem, mint a feketedés.
A fehér cink ezüstös-fehér megjelenésű, a kék-fehér cink világosabb, a színes cink (passzíválás után) pedig erősebb rozsdavédelmet biztosít. Alkalmas nedves, enyhén korrozív beltéri környezetekhez, például bútorokhoz és ajtó/ablak csatlakozásokhoz.
Fokozott védelem (kültéri, korrozív környezet)
Tűzi horganyzás: A csavart olvadt cinkbe meríti, így vastagabb cinkréteget képez. Erős rozsdamegelőzés és jó tartósság.
Ezüstszürke megjelenés: Alkalmas kültéri, szabadtéri vagy savas/lúgos környezetben, mint például épületacél szerkezetek, korlátok és mezőgazdasági gépek.
Dacromet (cink-króm bevonat): Az elsősorban cinkporból és kromátból álló bevonat kiküszöböli a hidrogén ridegedés kockázatát, és kiváló sópermetezési ellenállást biztosít. Ezüstszürke megjelenése alkalmassá teszi nagy szilárdságú csavarokhoz, tengeri környezethez vagy olyan forgatókönyvekhez, amelyek nem igényelnek hidrogén ridegséget, mint például a hajógyártás és a vegyi berendezések.
Speciális funkcionális alkalmazások (kopásállóság, vezetőképesség stb.)
Nikkel/réz bevonat: A nikkelezés fényes felületet eredményez, amely egyesíti a kopásállóságot és az esztétikát; A rézbevonatot elsősorban vezetőképesség növelésére használják, vagy alapbevonatként használják a következő bevonatrétegekhez.
Alkalmas elektronikai berendezésekhez, precíziós gépekhez vagy olyan alkalmazásokhoz, ahol fontos a megjelenés, mint például a műszerek és mérőeszközök rögzítőelemei.
Foszfátozó kezelés: Foszfát filmet képez, elsősorban a csavarok bevonatokhoz és festékekhez való tapadásának fokozására, vagy kenő alaprétegként. Gyakran használják előkezelési eljárásként festéssel együtt, alkalmas utólagos festést igénylő szerkezeti kötésekhez.
A kocsicsavarok egyedi szerkezeti kialakításukkal, kiváló kilazulásgátló teljesítményükkel és széleskörű felhasználási lehetőségükkel az ipari területen nélkülözhetetlen szabványos rögzítőelemekké váltak. A megfelelő specifikációk, szilárdság és felületkezelés kiválasztása nemcsak az összeszerelés hatékonyságát javítja, hanem a hosszú távú megbízhatóságot és biztonságot is biztosítja.
Ha projektje nagy szilárdságú, kilazulásgátló rögzítőelemeket igényel, a kocsicsavarok kétségtelenül megbízható választás.
Üdvözöljük a Jiangxin csapatánál!
